Ford T8 Diesel Ambulans Euro 6 ICU Medical Vehicle

S: Ford T8 (JMC Ford Transit T8) har en förstärkt monocoque-kaross med starkare underrede, vilket tillåter en totalvikt på över 4,5 ton – högre än många europeiska lätta skåpbilar av liknande storlek. Bakre luftfjädring (på utvalda detaljer) hjälper till att hålla en jämn körning under tung belastning. Patientfacket erbjuder ca. 1.8m inre bredd och 1,9 m takhöjd, tillräckligt för att installera ventilatortorn och monitorfästen upprätt utan att minska arbetsgången.

S: Euro 6 (motsvarande Kina 6b) är den nuvarande strängaste utsläppsstandarden. Det här fordonet har erhållit China 6b-certifiering och kan fungera lagligt i de flesta städer, inklusive låg-utsläppszoner i Peking, Shanghai och Shenzhen – det påverkas inte av restriktioner för äldre dieselfordon (Kina 3/4). Vissa städer har dock fortfarande tids-baserade restriktioner för dieselfordon (t.ex. vissa ytvägar inom Shanghais inre ringväg). Lokala trafikmyndigheter bör rådfrågas före köp.

S: Ford T8 levereras som standard med en 180A hög-generator. Under konverteringen läggs en andra 120A generator till (dubbel-generatorinställning) som är dedikerad till att driva patientutrymmet. En 3kW ren sinusvågsomriktare och tre 100Ah LiFePO--batterier (total kapacitet ca. 3.6kWh) är också installerade. Jämfört med vanliga ambulanser har ICU-versionen en isolationstransformator för medicinsk-kvalitet för att förhindra nätstörningar med monitorsignaler, och ger flera utspänningar (220V för medicinsk utrustning, 12V för infusionspumpar och USB-laddningsportar).

A: Tre huvudåtgärder:
1. Skottet mellan hytten och patientutrymmet använder dubbla stålpaneler med ljudisolerande skum och förstärkta tätningar för att blockera motorljud.
2. Den bakre luftfjädringen från fabrik kan ställas in på ett mjukare läge, medan vibrationsdämpare av gummi (6 punkter) är placerade mellan bårplattformen och chassit, vilket minskar hög-vibrationer med cirka 25-30 %.
3. Innerväggar är klädda med akustisk fleece i stället för hårdplastpaneler för att minska ekon från utrustning.
Uppmätta inre ljudnivåer: ca. 58-62 dB vid tomgång och 68–72 dB vid 60 km/h.

S: Vår ombyggnad kommer med en separat 1 års eller 50 000 km garanti. Viktigt är att vår ombyggnad inte skär chassiramen, modifierar motorns ECU eller ändrar bromssystemet – därför förblir den ursprungliga chassigarantin intakt. Vi tillhandahåller kompletta kopplings- och VVS-scheman för den ombyggda sektionen, som lokala bensinstationer kan använda som referens.